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厦门地铁开创铝合金新时代

2019-03-02 16:22:58

重庆轨道交通高端制造产业链正在进一步向外拓展。10月22日,厦门地铁1号线首列铝合金地铁列车在中车唐山公司顺利下线,该地铁的铝合金车体型材和大部件均为重庆本土企业生产,标志着重庆轨道交通高端制造的产业链进一步向全国市场延伸。近日,走访位于九龙坡区西彭铝产业园的中铝萨帕特种铝材(重庆)有限公司,该公司专门生产轨交铝合金车体型材及部件,厦门地铁的铝合金车体型材及摩擦搅拌焊接大部件就来自这里。

厦门地铁重庆造 中铝萨帕助力厦门地铁开创新时代

厦门有关部门表示,这一集成了世界上、成熟的地铁列车,将为厦门市民提供安全可靠、舒适便捷的出行环境,将开创厦门城市轨道交通的新时代。

重庆制造全球

中铝萨帕位于重庆九龙坡区西彭工业园区,是中国铝业在轨道交通制造领域的企业。该公司主要从事轨道车辆市场、高铁、动车的铝合金挤压结构型材和铝合金车体模块的设计、生产和销售。我们是重庆乃至整个中西部地区可生产轨道车辆铝合金大部件的企业中铝萨帕生产运行部经理蔡翱对说。

中铝萨帕,拥有全球的12000吨铝合金挤压生产线和薄壁挤压技术,能生产高精度宽幅薄壁的挤压铝材,并建成世界上的双面焊接超长摩擦搅拌焊生产线以及大型CNC(自动数控技术)等加工设备。据介绍,摩擦搅拌焊技术是一种不添加焊料的非熔化的新型焊接技术,其焊接温度低,焊接强度高,不需要焊丝和保护气体,不产生光污染和烟尘污染,能耗低,节能环保。该技术可广泛应用于轨道车辆、航空、汽车、船舶等领域。通过该技术,可使轨道列车车体的安全性更高,中铝萨帕为厦门地铁生产的地铁列车就采用了摩擦搅拌焊接技术。这是国内个将摩擦搅拌焊接技术应用于轨道车辆大部件的项目,可以说重庆制造填补在这一领域的空白中铝萨帕技术质量经理李洪涛这样说到。

高精品质快速交付

2015年底,中铝萨帕异常繁忙,公司为拿到了中车唐山公司厦门地铁1号线项目而异常兴奋,又因此非常忙碌。中铝萨帕高级销售经理戴军辉表示,厦门地铁1号线项目是中铝萨帕个大批量交付的轨道大部件项目,公司全体对此投入充分的人力和精力;为满足客户快速交付的要求,

厦门地铁开创铝合金新时代

从拿到订单开始,公司内部包括供应链、技术、生产在内全体变开始了不停歇的攻坚战。

中车唐山公司对厦门地铁1号线项目车体大部件的公差精度要求非常高,中铝萨帕为了满足极度严苛的质量要求和快速交付的时间要求,在技术和生产环节,公司全力以赴,从2015年11月底拿到图纸到2月14号完成车体大部件首检,整个项目组和生产线在春节期间还是安排2班倒的工作节奏,经过加班加点的紧张生产,中铝萨帕终在新年的个工作日完成了大部件的首检,达到了客户高精品质的产品质量要求和快速交付的时间要求。公司年轻的员工在2月14日这个特别的时间玩笑地说:我们是在和厦门地铁谈恋爱,今天结出了甜蜜的果实。

以铝代钢持续发展

铝合金型材更轻量、更坚固,可回收率高,是当之无愧的绿色金属。李洪涛指着轨道车体型材说。据了解,目前国内大部分地铁均为钢材质,同等运行能力的地铁列车若用铝合金材质,重量相比钢材质可减少三分之二。更轻实现更少的运行能耗,从而给人们带来更加绿色环保的出行工具。

中国制造2025提出在轨道交通装备领域加快新材料、新技术和新工艺的应用,研制先进可靠适用的产品和轻量化产品,中铝萨帕运用的生产技术及工艺,批量化交付铝合金轨道车辆,正是对中国制造2025提出的制造业向高端智能、节能环保方向逐渐转型的具体实践。

(:中冶有色技术)

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